Механизм подъема груза

Автор: admin : Раздел: 1

Механизм подъема груза (рис. 18) состоит из крюковой подвески, полиспаста, барабана, передаточного устройства (редуктора, муфт, валов), тормоза и электродвигателя. Узлы механизма смонтированы на раме тележки (рис 19 а) или на металлоконструкции крана. Тележка опирается на четыре колеса и перемещается по рельсам с помощью собственного механизма передвижения. При установке узлов механизмов подъема на металлоконструкции крана на тележке монтируют только верхние блоки (рис. 19, б), а ее перемещение осуществляется канатом тяговой лебедки (рис. 20),
кинематическая схема которой аналогична кинематической схеме механизма подъема груза. При выполнении такой тележки подвесной (см. рис. 19, в) она перемещается на четырех двухколесных ходовых тележках, а ее рама содержит две продольные балки, жестко соединенные с передней и шарнирно — с задней балками. В продольных балках закреплены оси блоков полиспаста. Грузовой канат от схода с блоков предохраняется жесткими и отодвигающимися ограничителями.

Металлические конструкции

Автор: admin : Раздел: 1

К металлоконструкциям кранов относятся мосты, состоящие из балок, опоры со стойками, рамы грузовых и корпуса ходовых тележек. Все краны имеют вспомогательные металлоконструкции — галереи, площадки обслуживания, ограждения.

Тип моста или консоли определяется конструкцией грузовой тележки: при использовании опорной тележки их выполняют двухбалочными, а при применении подвесной грузовой тележки или электрической тали — однобалочными. В первом случае тележка перемещается по рельсам, смонтированным на верхних поясах балок, во втором — по монорельсу, прикрепленному к их нижней части. Нагрузки на крановые рельсы передаются через концевые балки, вертикальные рамы, опоры и ходовые колеса механизмов передвижения.

Вспомогательные металлоконструкции, используемые для обслуживания механизмов и электрооборудования крана, состоят из настила и перил, которые с помощью кронштейнов прикреплены к главным балкам. Для этого же служат лестницы, ограждения на концевых балках, площадки у ходовых колес и др.

Части и элементы металлических конструкций в большинстве случаев соединяют сваркой. Общие требования к изготовлению стальных несущих конструкций кранов с применением сварки установлены ГОСТ 12.2.070—81.

Металлические конструкции рассчитывают с учетом следующих нагрузок: вертикальных постоянных, переменных и подвижных, горизонтальных инерционных, а также нагрузок от перекоса.

Вертикальной постоянной нагрузкой является масса металлоконструкции, механизма передвижения, токоподвода, электрооборудования и аппаратуры. Нагрузки, создаваемые массой балок, рабочих площадок, токоподвода, а также трансмиссионного вала у механизмов передвижения с центральным приводом, принимают равномерно распределенными, а нагрузки, создаваемые массой приводов механизма передвижения, механизмом подъема (при его стационарной установке) и массой кабины крановщика — сосредоточенными. Вертикальными подвижными нагрузками являются силы от ходовых колес тележек, при определении которых учитывают увеличение этих сил вследствие инерционных нагрузок, воспринимаемых канатом механизма подъема при подъеме и опускании груза.

Полное техническое освидетельствование

Автор: admin : Раздел: 1

Полное техническое освидетельствование включает осмотр крана, статические и динамические испытания. Статические испытания проводят для проверки прочности крана в целом и его отдельных частей, а динамические испытания — для проверки действия механизмов крана и их тормозов. Статическая нагрузка должна соответствовать 1,25 грузоподъемности крана, а динамическая— 1,1 грузоподъемности. При статических испытаниях мостового или козлового крана грузовую тележку устанавливают посередине пролета, а при испытаниях консольного крана — на конце консоли. Груз захватывают крюком и поднимают на 200—300 мм от уровня пола (земли). После выдержки в этом положении в течение 10 мин груз опускают и по прогибу определяют наличие или отсутствие остаточных деформаций моста или консоли. Во время динамических испытаний производят повторный подъем и опускание груза, а также проверку действия других механизмов крана.

При техническом освидетельствовании крана должны быть осмотрены и проверены в работе все его механизмы и электрооборудование, приборы безопасности, тормоза и аппараты управления.
Периодический осмотр крана, ремонт и рихтовку крановых путей проводят в сроки, установленные системой планово-предупредительных ремонтов.


Страница 1 из 41234»