Металлическая конструкция козлового крана

Автор: admin : Раздел: 1

Металлическая конструкция козлового крана состоит из моста, стоек опор и стяжек. Мосты выполняют одно- или двухбалочными. Однобалочные мосты для кранов грузоподъемностью до 5 т изготовляют из стальных труб большого диаметра, к которым снизу приварены двутавровая балка монорельсового пути или швеллер и двутавровая балка (рис. 16, а). В местах соединения секции моста центрируются на ребрах, приваренных изнутри к одной из стыкуемых частей. Снаружи на стык труб привариваются фасонные накладки. Накладки устанавливают также с обеих сторон на стенку двутавровой балки и ее нижний пояс.

Мосты кранов большей грузоподъемности имеют четырехгранное сечение (рис. 16, б), пояса которого образованы расположенными втавр уголками. Из уголков выполнены также элементы раскосно-стоечной решетки. Двутавровая балка крепится болтами к косынкам нижней грани и поддерживается размещенными в каждой панели фермы парными подкосами. На нижних поясах моста закреплены продольные полосы под боковые упорные ролики грузовой тележки.

Ветровое сопротивление мостов трехгранного сечения (рис. 16, в) на 20—30% меньше, чем описанных мостов. Пояса моста выполнены из труб, причем нижние пояса усилены уголками, на которые прикреплены тележечные рельсы.

Балки двухбалочных мостов по конструкции аналогичны балкам мостовых кранов.
Мост козлового крана опирается на жесткие и гибкие стойки опор. Жесткие стойки воспринимают нагрузки, действующие вдоль моста, а гибкие — компенсируют своей податливостью и деформацией неточность изготовления металлоконструкции и укладки кранового пути. У кранов с двухстоечными опорами каждая из опор образует раму.

Для лучшего восприятия нагрузок, действующих вдоль моста, ширина жестких стоек поверху равна 1/3—1/5 высоты. Стойки выполняют сварными из труб постоянного по высоте сечения (рис. 17, а) или из швеллеров и двутавровых балок (рис. 17, б). Верхние концы стоек имеют проушины для соединения с мостом, а нижние—фланцы для скрепления с помощью болтов с ходовой тележкой. В верхней части, а также у фланцев крепления к мосту пояса стоек соединены поперечинами. В случае опирания на тележку в центре нижнего фланца закрепляют центрирующий штифт. Благодаря этому при наличии овальных отверстий под болты создается возможность выверки при монтаже положения ходовой тележки в горизонтальной плоскости. У кранов с балансирными тележками стойки для осей шарнира тележек имеют кронштейны с проушинами. Кронштейны скреплены со стойками фланцами. В нижней части стойки связаны горизонтальными стяжками, которые с помощью пальцев или болтовых соединений прикреплены к стойкам или к ходовым тележкам. Исходя из условий обеспечения жесткости, в вертикальной плоскости высота стяжек равна 1/25—1/30 длины.

Металлическая конструкция консольного крана

Автор: admin : Раздел: 1

Металлическая конструкция консольного крана состоит из консоли и вертикальной рамы. Консоль выполняют в виде фермы или балки. У трехгранной консоли (рис. 15, а) нижние пояса образованы одинарными, а верхний — сдвоенными уголками. Также из уголков изготовлены стойки, горизонтальная и боковые решетки. Вдоль консоли установлена вертикальная стенка из листа с вырезами, к которой снизу приварена двутавровая балка, являющаяся монорельсом.
Вертикальная рама двухбалочного консольного крана (рис. 15, б) состоит из концевой, нижней и верхней балок коробчатого сечения, соединенных двумя вертикальными, также коробчатыми стойками. Концевая балка, которая через колеса опирается на крановый рельс и несет механизмы передвижения, по конструкции аналогична такой же балке мостового крана. На нижней и верхней балках смонтированы горизонтальные ролики. Рама соединена с консолью с помощью вертикальных фасонных деталей и горизонтальных накладок.

В других конструкциях консольных кранов в качестве верхней балки используют концевую балку, смонтированную плашмя. Находит также распространение схема консольных кранов, при которой функции концевой балки выполняет нижняя балка. В этом случае горизонтальные ролики устанавливают на вертикальных консольных осях (см. рис. 30), концы которых закреплены в верхней и нижней балках.

Металлическая конструкция (мост) мостового крана

Автор: admin : Раздел: 1

Металлическая конструкция (мост) мостового крана состоит из двух главных балок, двух концевых балок и вспомогательных устройств (рис. 14). В плане мост представляет собой раму, образованную главными и концевыми балками. Главные балки обладают большой жесткостью при изгибе в вертикальной и горизонтальной плоскостях и устойчивостью. Их выполняют в виде пространственных четырехплоскостных коробчатых конструкций прямоугольного сечения и изготовляют из стального листа. Для увеличения пространственной жесткости главные балки имеют внутри вертикальные листы — диафрагмы, размещенные по длине пролета. Концевые балки (также коробчатой конструкции) соединены с главными балками накладками. По концам концевых балок выполнены гнезда, в которых с помощью фиксирующих платиков и болтов закреплены буксы ходовых колес. При поставке металлоконструкции в виде полумостов (одна главная балка с двумя половинами концевых балок) концевые балки на месте установки скрепляют монтажными накладками.


Страница 1 из 212»