Электродвигатель

Автор: admin : Раздел: 1

Электродвигатель принятого для механизма подъема типа выбирают по каталогу технических данных электродвигателей по статической мощности с учетом продолжительности включения (ПВ%). Статическая мощность электродвигателя (Вт)

Nст = Qυ / ηп ,

где Q— грузоподъемная сила механизма, Н, υ— скорость подъема м/с ηп — КПД механизма подъема.

Если фактическое значение продолжительности включения (ПВ факт), при котором будет работать механизм, не соответствует указанному в каталоге номинальному ПВ ном, то статическую мощность пересчитывают на ближайшее номинальное значение ПВ и по нему выбирают двигатель:

Nном.факт = N √ ПВфакт/ПВном

Механизм подъема груза

Автор: admin : Раздел: 1

Механизм подъема груза (рис. 18) состоит из крюковой подвески, полиспаста, барабана, передаточного устройства (редуктора, муфт, валов), тормоза и электродвигателя. Узлы механизма смонтированы на раме тележки (рис 19 а) или на металлоконструкции крана. Тележка опирается на четыре колеса и перемещается по рельсам с помощью собственного механизма передвижения. При установке узлов механизмов подъема на металлоконструкции крана на тележке монтируют только верхние блоки (рис. 19, б), а ее перемещение осуществляется канатом тяговой лебедки (рис. 20),
кинематическая схема которой аналогична кинематической схеме механизма подъема груза. При выполнении такой тележки подвесной (см. рис. 19, в) она перемещается на четырех двухколесных ходовых тележках, а ее рама содержит две продольные балки, жестко соединенные с передней и шарнирно — с задней балками. В продольных балках закреплены оси блоков полиспаста. Грузовой канат от схода с блоков предохраняется жесткими и отодвигающимися ограничителями.

Грузоподъемные электромагниты

Автор: admin : Раздел: 1

Грузоподъемные электромагниты — круглые (рис. 10) и прямоугольные — используют для перегрузки магнитных грузов в виде стальных болванок, листа, чугунных чушек, скрапа, металлолома, стружки. Грузоподъемность электромагнита зависит от характера и температуры груза: если грузоподъемность электромагнита при работе со стальными болванками и листом принять за 100%, то при перегрузке чугунных чушек и стального скрапа она составит соответственно 33 и 6%, а при перегрузке стальной стружки 2—1,3%. При температуре груза свыше 200° С грузоподъемность электромагнита резко падает и при температуре 720° С становится равной нулю. Технические характеристики грузоподъемных электромагнитов (по данным завода «Динамо» им. С. М. Кирова) приведены в табл. 11.

В стальном массивном корпусе 1 круглого электромагнита из стали с высокой магнитной проницаемостью размещена катушка 5 электромагнита, рассчитанная на напряжение 220 В постоянного тока при ПВ = 50%. Электромагнит снизу удерживается полюсами 2 и 4 и шайбой 3. Обмотка электромагнита в виде секций из голой медной ленты находится в герметичной оболочке. Витки секций изолированы тонкой асбестовой бумагой, пропитайной изоляционным теплостойким лаком, или стекло-волокнистой лентой и залиты теплостойкой массой Электромагнит с помощью трех цепей 6 присоединен к рым-кольцу, которое навешивается на крюк крана.

Ток к электромагниту подводится по гибкому кабелю. При небольшой высоте подъема кабель закрепляют петлеобразно; при изменении высоты изменяется провисание кабеля. При большой высоте подъема на тележке крана устанавливают барабан с пружинным приводом, который автоматически поддерживает кабель с нужным натяжением или барабан с приводом через зубчатую передачу от вала барабана механизма подъема. Для получения постоянного тока в схеме электрооборудования предусмотрена установка вращающегося (рис. 10, б) или статического (рис. 10, е) преобразователя переменного тока в постоянный. Использование магнитных контроллеров ПМС или ПСМ позволяет для ускорения отрыва груза производить противовключение для размагничивания, автоматически отключать электромагнит после отрыва груза, а также регулировать время противовключения для изменения времени отрыва груза.