Эксплуатация электрических устройств

Автор: admin : Раздел: Электрооборудование кранов

Опасным при эксплуатации электрических устройств является возможный переход тока более высокого напряжения в сеть менее высокого напряжения, что имеет место преимущественно на трансформаторах. Он особенно опасен у переносных трансформаторов, применяемых для питания электроинструмента и переносных светильников напряжением 36—42 В. Поэтому один из выводов вторичной обмотки трансформатора должен быть заземлен. Применение автотрансформаторов запрещается. Рекомендуется вместо понижающих трансформаторов применять генераторы тока напряжением 36 и 12 В.

Случайного прикосновения к токоведущим частям можно избежать, надежно их укрыв. Токоведущие части рубильников, выключателей, плавких предохранителей, клемм, электродвигателей закрывают сплошными кожухами или щитами без отверстий и щелей, открывать и снимать которые могут только специально проинструктированные лица. Применяют блокировки кожухов рубильников, которые не допускают их включения при снятом или незакрытом кожухе.
Подробнее…

Опасности поражения людей электрическим током

Автор: admin : Раздел: Электрооборудование кранов

В соответствии с ПУЭ по степени опасности поражения людей электрическим током помещения разделяют на три категории.

Первая категория — помещения без повышенной опасности, в которых отсутствуют условия, создающие повышенную опасность или особую опасность.

Вторая категория — помещения с повышенной опасностью, характеризующиеся наличием одного из следующих условий, создающих повышенную опасность: сырости (относительная влажность превышает 75%) или токопроводящей пыли; токопроводящих полов (металлических, железобетонных, земляных и др.); высокой температуры воздуха (если она длительно превышает 30°С); возможности одновременного прикосновения человека к имеющим соединение с землей металлоконструкциям здания, оборудованию и к корпусам электрооборудования.
Подробнее…

Сменные грузозахватные органы

Автор: admin : Раздел: 1

Сменными грузозахватными органами помимо крюковых подвесок, являются грузозахватные устройства для контейнеров, грузоподъемные электромагниты и грейферы.

Грузозахватное устройство — спредер (привязочные размеры соответствуют ГОСТ 23002—84) для контейнеров типа 1С и 1А (рис. 9) состоит из блочной рамы 5 и опорно-поворотного устройства 4, прикрепленного снизу к ней, с приводом от механизма 3 вращения. Последний содержит электродвигатель, тормоз, двухступенчатый цилиндрический редуктор и открытую коническую зубчатую передачу. Выходная шестерня механизма взаимодействует с зубчатым венцом опорно-поворотного устройства, к внутреннему кольцу которого снизу прикреплена прямоугольная грузозахватная рама 7 для контейнеров типа 1С. По ее углам установлены поворотные штыри 1, взаимодействующие с фитингами контейнера. Поворот штырей производится механизмами, расположенными по коротким сторонам рамы 7. Каждый механизм представляет собой пару винт — гайка, где винт 11, вращаясь от электродвигателя 12, перемещает гайку 10 и воздействует на продольно-подвижный в направляющих 13 стержень 14. Стержень поворачивает кривошипы 15 штырей 1. Для работы с контейнерами типа 1А к раме 7 с помощью штырей 1 прикреплена рама 8 большего размера, имеющая свои штыри 1 и соответствующие механизмы для их поворота. Рама 5 через блоки 6 подвешена на канатах механизма подъема крана.

Для предотвращения перекоса и раскачивания контейнера блоки с помощью зубчатых конических передач 17 и фрикционных муфт соединены попарно по диагонали. Для удобства работы рамы 7 и 8 снабжены направляющими башмаками 9, с помощью которых устройство центрируется на контейнере.

Электропитание и управление электродвигателями приводов опорно-поворотного устройства и штырей осуществляется из кабины крана по кабелю, который при изменении положения грузозахватного устройства по высоте укладывают в спиральный желоб, укрепленный на корзине 2.

Присоединение или отсоединение грузозахватного устройства производится при повороте на 90° штырей 1, введенных в фитинги контейнера. Для обеспечения безопасности смонтированы блокировочные устройства с конечными выключателями 16, которые не допускают включения механизма подъема, если хотя бы один штырь не вошел в фитинг и если не все штыри повернуты в рабочее или нерабочее положение. Правильное положение устройства и его части фиксируется сигнальными индикаторами, установленными в кабине крановщика. Спредеры, предназначенные для работы с контейнерами только одного типа, имеют грузозахватную раму, на которой поворотные штыри расположены на расстояниях, соответствующих этому типу контейнера.

Для перегрузки среднетоннажных [масса брутто 2,5 (3) и 5 т] контейнеров применяют грузозахватное устройство, в котором по раме с помощью электропривода перемещаются в противоположные стороны каретки. На каждой каретке имеются четыре подпружиненных крюка, три из которых служат для соединения с контейнерами массой 2,5 (3) т, а один — с контейнером массой 5 т. Каждый крюк снабжен контрольным устройством в виде перемещающегося в нем щупа. Конец щупа через подпружиненный рычаг соединен с конечным выключателем, установленным в цепи управления механизма подъема. Это устройство контролирует одновременность захвата контейнера за все четыре такелажные точки. Поворот захвата относительно вертикальной оси осуществляется с помощью электропривода. Возникающие крутильные колебания гасятся гидравлическими демпферами.


Страница 1 из 212»